這些關于鋼軌常見的問題你知道幾個？

為了使得鋼軌更具美觀性、質量更穩定、延長其使用壽命，所以都會對鋼軌表面進行處理加工。但是鋼軌表面處理加工過程中存在問題焊縫缺陷較嚴重，采用手工機械打磨處理方法來彌補，產生的打磨痕跡，造成表面不均勻，影響美觀。焊接鋼軌在鋼軌的焊接接頭開有雙面坡口，因為坡口的存在，散熱管與雙面坡口鋼軌之間的焊接位置較大，焊條易靠近焊接區，且增加焊縫尺寸，即增加了焊接面積，保證了焊縫區鋼軌與散熱管的熔合深度，增加了鋼軌與散熱管的連接強度，提高了鋼軌的焊接工藝性，同時對焊接技術要求相對較低，使焊接操作更加方便。
鋼軌模盤上設有凹槽，凹槽的槽底為圓弧曲面，凹槽的槽口寬度與鋼軌的厚度相適應，滾圈可轉動的設置在扳手上，滾圈的滾面與凹槽的槽口相面對，平衡扳手與模盤通過中心構件和定位構件固定連接。鋼軌切面成”工”字形，分為與車輪接觸的軌頭、中間的軌腰及底部的軌底。不同的路線對鋼軌的強度、穩定性及耐磨性都有不同的要求。因此鋼軌亦有不同的規格。一條路線上應該選擇使用那一種，需要考慮經濟及技術等因素。軌道鋼用于引導機車車輛行駛，并將所承受的荷載傳布于軌枕、道床及路基，同時為輪的滾動提供最小阻力的接觸面。鋼軌要求有足夠的載能力、抗彎強度、斷裂韌性、穩定性及耐腐性能。生產冷軋齒形鋼軌由于其斷面小，存在著需多火成材造成能耗高；還有用縱剪鋼軌或熱軋鋼軌經模具沖剪而成，存在著效率低，齒形、齒距不規則等問題。